伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大家對(duì)車輛產(chǎn)品品質(zhì)的要求越來越高，因而，很多廠家在設(shè)計(jì)過程中重視產(chǎn)品的功能和使用期限，但日常環(huán)境里沒法在短期內(nèi)注意到環(huán)境對(duì)商品性能的影響。僅有長時(shí)間觀查才可以下結(jié)論，如果你想要在短期內(nèi)得到特性測試報(bào)告，你需要使用鹽霧試驗(yàn)箱，尤其是當(dāng)汽車產(chǎn)品絕大部分暴露在空氣中時(shí)，耐腐蝕不可避免地會(huì)浸蝕。

　　國內(nèi)汽車制造業(yè)的實(shí)驗(yàn)多見散件實(shí)驗(yàn)，重要實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目包括冷疑、耐腐蝕等。盡管冷疑實(shí)驗(yàn)過程簡易，但是結(jié)果無法保證精確性，具體結(jié)果與檢測次序息息相關(guān)。對(duì)于長期濕冷和凝結(jié)水揮發(fā)，鹽霧測試結(jié)論不一樣，鹽霧測試依據(jù)汽車零件的銹蝕種類而改變。盡管相似的試樣能夠循環(huán)使用數(shù)次，但為了實(shí)現(xiàn)償還的目地，單獨(dú)實(shí)驗(yàn)依然很困難，難以保證模擬環(huán)境與環(huán)境空氣相關(guān)性；鹽霧測試的主要研究內(nèi)容是實(shí)驗(yàn)環(huán)境與環(huán)境空氣相關(guān)性，并依據(jù)研究成果建立了一系列規(guī)范。比如，在測試汽車漆全過程時(shí)，大家要選擇可以仿真模擬車子行駛中的浸蝕情況，并關(guān)鍵觀查連接頭、邊沿和其它部位。

 

　　研究發(fā)現(xiàn)，鹽霧試驗(yàn)箱的實(shí)驗(yàn)結(jié)論滿足測試規(guī)定，推動(dòng)了模擬試驗(yàn)的進(jìn)程，并按照標(biāo)準(zhǔn)展開了實(shí)驗(yàn)，能夠大大縮短時(shí)長。比如，在大氣污染中檢測汽車零部件必須4~6周，而鹽霧測試還可以在4~6個(gè)星期內(nèi)進(jìn)行。即便是具備多層結(jié)構(gòu)的部件還可以仿真模擬其腐蝕過程，并可以開展為期3周一次循環(huán)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)。盡管一次實(shí)驗(yàn)效果較好，但仍然無法滿足汽車零部件的所有實(shí)驗(yàn)規(guī)定，因而展開了綜合性實(shí)驗(yàn)、更替實(shí)驗(yàn)等。

 

　　根據(jù)鹽霧試驗(yàn)箱，可以檢測汽車零部件的各類特性，真正修復(fù)空氣鹽霧腐蝕自然環(huán)境，廣泛用于機(jī)動(dòng)車檢測工作上。在這個(gè)階段，主要通過耐腐蝕循環(huán)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，能夠轉(zhuǎn)換更改不同類型的腐蝕環(huán)境，提升檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性，留意引進(jìn)檢測儀器，融合構(gòu)件挑選檢測方式，用一半的勤奮做到二倍得到的結(jié)果，使試驗(yàn)結(jié)果更為真實(shí)可信。